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La Communauté #RoumoisSeine

Nouvelle campagne de PATA (Point à Temps Automatique) sur le territoire de la Communauté de Communes Roumois Seine.

Cette campagne a débuté ce mois-ci et va s'échelonné sur plusieurs mois.
Le Point à Temps Automatique est une technique d'entretien préventif et curatif des chaussées.
L'intervention consiste à projeter simultanément une émulsion de bitume et des gravillons sur les zones de la route présentant des dégradations de surface (faïençage, nids-de-poule en formation, arrachements, microfissures).

Les objectifs de cette intervention sont multiples :
• Imperméabiliser la chaussée : Empêcher les infiltrations d'eau qui sont la cause principale de la destruction des routes, particulièrement en période de gel.
• Préserver le patrimoine routier : Stopper l'évolution des dégradations existantes et prolonger significativement la durée de vie du revêtement actuel.
• Optimiser les coûts : Il s'agit d'une méthode d'entretien très ciblée et économique, permettant de repousser de plusieurs années de lourds travaux de réfection totale.

Pendant et quelques jours après l'intervention, la présence de gravillons non fixés (rejets) sur la chaussée est normale et inévitable.

Pour des raisons de sécurité, une signalisation spécifique et des limitations de vitesse (généralement 30 km/h) sont mises en place. ... Voir plusVoir moins

Nouvelle campagne de PATA (Point à Temps Automatique) sur le territoire de la Communauté de Communes Roumois Seine.

Cette campagne a débuté ce mois-ci et va séchelonné sur plusieurs mois.
Le Point à Temps Automatique est une technique dentretien préventif et curatif des chaussées.
Lintervention consiste à projeter simultanément une émulsion de bitume et des gravillons sur les zones de la route présentant des dégradations de surface (faïençage, nids-de-poule en formation, arrachements, microfissures).

Les objectifs de cette intervention sont multiples :
• Imperméabiliser la chaussée : Empêcher les infiltrations deau qui sont la cause principale de la destruction des routes, particulièrement en période de gel.
• Préserver le patrimoine routier : Stopper lévolution des dégradations existantes et prolonger significativement la durée de vie du revêtement actuel.
• Optimiser les coûts : Il sagit dune méthode dentretien très ciblée et économique, permettant de repousser de plusieurs années de lourds travaux de réfection totale.

Pendant et quelques jours après lintervention, la présence de gravillons non fixés (rejets) sur la chaussée est normale et inévitable.

Pour des raisons de sécurité, une signalisation spécifique et des limitations de vitesse (généralement 30 km/h) sont mises en place.

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